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篮球投注策略,9万元级别哈弗M6迎重大升级,甩掉6AT换装7速湿式双离合
来源:日月新闻网 发表时间:2020-01-11 13:05:05
2018款哈弗m6属于小改款,最大的变化在于变速箱,由原先的6at变为了7速湿式双离合,而这套双离合也是长城汽车自主研发而来。808l的标准容积外加后排座椅反倒后的2010l空间扩充,哈弗m6很显然是一个居家好男人的得力助手。角师傅点评:哈弗m6的大空间对于日常使用非常有帮助,后排座椅的灵活性有益于应对不同的装载任务。目前2018款m6已经上市,9-11万元的价格让其在这部分细分市场中占有一席之地

篮球投注策略,9万元级别哈弗M6迎重大升级,甩掉6AT换装7速湿式双离合

篮球投注策略,今天角师傅试了2018款哈弗m6,趁热打铁,将试驾感受与大家分享。2018款哈弗m6属于小改款,最大的变化在于变速箱,由原先的6at变为了7速湿式双离合,而这套双离合也是长城汽车自主研发而来。发动机没有变化,依然是gw4g15b的1.5t动力。

先前有不少网友询问角师傅,关于m6定位的事情。我们都知道哈弗m6是从经典款哈弗h6演化而来,不过,从现在的价格定位来看,显然已经与h6拉开了档次,甚至要比即将上市的哈弗h4还要便宜,但它的空间却没有因为价格便宜而缩水,后排空间甚至行李厢空间都非常宽敞。808l的标准容积外加后排座椅反倒后的2010l空间扩充,哈弗m6很显然是一个居家好男人的得力助手。哈弗其实有意将m6与h6错峰携手冲击市场,h6主攻一二线城市,m6主攻三四线城市,分工明确,这么看来m6的定位就清晰很多了。

前文角师傅也说了这次改款的最大变化,原先老款中韩国hpt的那台6at变速箱表现真的非常一般,如今改款之后全线换装长城自主研发的7速湿式双离合,核心部件由格特拉克提供,变速箱电控原件则来自德国大陆公司,变速箱响应数据及调校由长城自主完成。该变速箱最大的看点有两个,其一7.99的传动比,高效地齿轮比可大大提升燃油经济性;其二为变速箱油只需6.5l,并且使用低粘稠度变速箱油,最佳工况温度为零下40摄氏度-140摄氏度。

2018款m6有三种驾驶模式,分别是n普通、e节能和s运动。场地内试驾角师傅直接选择了s挡。这次变速箱才是我真正想要的,原先6at的那种拖泥带水的感觉没有了,提速时的换挡逻辑非常聪明,反应很快,降档也非常积极,配合方向盘换挡拨片,开起来相当有乐趣。

激烈驾驶平日终究是少数,大多数还是随车跟车行驶,这也是大家最为关心的。在一般道路中,这台7速湿式双离合变速器表现出人意料的平顺,相比较市面上其他竞品车型的双离合,这台由长城自主标定数据的变速箱平顺度已经无限接近at变速箱,至少比原先的6at好太多了,当然和第三代爱信还有差距,不过至少赶上了第二代的水平。低速跟车的变速箱反馈很自然,中高速行驶几乎觉察不到变速箱的存在。

除了变速箱的升级外,2018款哈弗m6还对一些人性化配置进行了小幅度优化。首先在车机中加入了百度carlife,让用户使用手机互联更为方便。其次在后排加入了空调出风口,并且对后排座椅进行了优化,座椅的坐垫长度很长且柔软,并且靠背角度可调节,后排乘坐舒适度极高。拥有宽敞的后排侧窗,长时间乘坐舒适之余毫无压抑感。不过后排也有两个地方需要改进,第一是缺少usb接口,整车内部只有可怜的一个usb接口。其次是后窗玻璃不能降到车门内。

2018款哈弗m6配有奥托立夫六安全气囊,此外还有胎压监测、陡坡缓降、上坡辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、abs、制动力分配、刹车辅助等一系列安全配置。

角师傅点评:哈弗m6的大空间对于日常使用非常有帮助,后排座椅的灵活性有益于应对不同的装载任务。目前2018款m6已经上市,9-11万元的价格让其在这部分细分市场中占有一席之地。

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